Το οδικό δίκτυο της Τήνου στο μεγαλύτερο μέρος του έχει διαμορφωθεί πριν από πολλές δεκαετίες από την στρατιωτική ΜΟΜΑ, που είχε καταστεί μετά τον 2ο παγκόσμιο πόλεμο ο βασικός κατασκευαστής των υποδομών της ελληνικής επαρχίας. Στόχος της εποχής εκείνης βέβαια ήταν όσον αφορά το οδικό δίκτυο η ικανοποίηση των στοιχειωδών αναγκών πρόσβασης των χωριών και οικισμών στα βασικά κέντρα της ελληνικής επαρχίας, όπως πρωτεύουσες νομών, λιμάνια κλπ.
Επομένως δεν ξενίζει το γεγονός ότι όπως και σε άλλες περιοχές της χώρας το οδικό δίκτυο του νησιού έχει κακή χάραξη και ανεπαρκή διατομή, που δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες και απαιτήσεις της εποχής μας, ενώ ταυτόχρονα απουσιάζουν και κομμάτια του με αποτέλεσμα να ταλαιπωρούνται και να κινδυνεύουν κάθε ώρα και στιγμή οι κάτοικοι και οι επισκέπτες του νησιού, να επιβαρύνονται οι πολλοί ωραίοι και παραδοσιακοί οικισμοί όπως και το χαρακτηριστικό κυκλαδίτικο περιβάλλον του.
Αν μάλιστα συμπεριλάβει κανείς στο σκεπτικό και την άναρχη δόμηση και ανάπτυξη τότε το πρόβλημα των προβληματικών μετακινήσεων μεταφέρεται και στους οικισμούς, όπως στη Χώρα της Τήνου με συνέπεια η κυκλοφορία να φαίνεται πολύ περισσότερη απ’ ότι είναι στην πραγματικότητα, ιδίως το καλοκαίρι.
Δυστυχώς χάθηκε πολύτιμος χρόνος, το δίκτυό του δεν μπόρεσε να ενταχθεί σε κάποιο αναπτυξιακό πρόγραμμα, ενώ το ερχόμενο Δ’ κοινοτικό πλαίσιο δεν επιτρέπει πλέον διορθώσεις σε σφάλματα του παρελθόντος. Άρα οι μετακινήσεις στο νησί δεν προβλέπεται να βελτιωθούν στο άμεσο μέλλον αισθητά. Παρ’ όλα αυτά το Συνέδριο αυτό με τον υπέρτιτλο «Τήνος-Ποιότητα Ζωής» στοχεύει όπως και σε άλλους τομείς ανάπτυξης έτσι και στον τομέα των μεταφορών (λιμάνια, δρόμοι) να βάλει με συστηματικό και μεθοδικό τρόπο τα θεμέλια για μια επιστημονικά και τεχνικά τεκμηριωμένη βιώσιμη ανάπτυξη του νησιού, στην οποία θα έχουν συμμετάσχει και οι κάτοικοί του και θα έχουν δώσει και την σύμφωνη γνώμη τους σε αυτή.
Στην φάση αυτή της προετοιμασίας του Συνεδρίου (πρωτόγνωρη στην Ελλάδα και πρότυπο και για άλλες περιοχές της χώρας) έχουν καταγραφεί οι απόψεις και οι προτάσεις για το οδικό δίκτυο του νησιού. Αυτές επικεντρώνονται σε πέντε άξονες μέχρι στιγμής:
-Επίλυση των έντονων κυκλοφοριακών προβλημάτων της Χώρας της Τήνου.
-Υλοποίηση της δυτικής Παραλιακής Χάραξης της οδού, που συνδέει τον Όρμο Υστερνίων με τον Όρμο του Αγ. Ρωμανού.
-Την αποπεράτωση των υπόλοιπων 2 χιλιομέτρων του άξονα που οδηγεί στον Όρμο των Αγ. Θεοδώρων στο στενό Άνδρου και Τήνου, με στόχο την ένωση των δύο νησιών (απέχουν μόλις 1,5 χιλιόμετρο μεταξύ τους).
-Τις παρακάμψεις πολλών παραδοσιακών οικισμών, που στενάζουν κάτω από μια έντονη κυκλοφοριακή επιβάρυνση. Ξεχωρίζουν η παράκαμψη των Κιονίων καθώς και αυτή ενός από τους επτά εθνικά προστατευόμενους παραδοσιακούς οικισμούς της Ελλάδος, τον Πύργο. Την πατρίδα των πασίγνωστων Χαλεπά, Λύτρα, Φιλιππότη αλλά και πολλών άλλων καλλιτεχνών, που ακόμα και σήμερα συνεχίζουν την παράδοση στην καλλιτεχνία και ιδιαίτερα του μαρμάρου.
-Συμπλήρωση και βελτίωση κάποιων άλλων μικρών αξόνων, προκειμένου να εξαλειφθούν ή αμβλυνθούν κάποια κρίσιμα προβλήματα μετακινήσεων από και προς διάφορους οικισμούς και περιοχές του νησιού.
Στα επόμενα βήματα θα συζητηθούν τα δεδομένα αυτά σε μεγαλύτερη λεπτομέρεια και βάθος, θα ιεραρχηθούν και θα συνδυαστούν και με τις άλλες ενότητες, όπως της ενέργειας, των υδάτινων πόρων, της οικιστικής ανάπτυξης κ.ο.κ. ώστε τελικά οι προτάσεις που θα πρέπει να έχουν οριστικοποιηθεί μέχρι τον Οκτώβριο να είναι πλήρεις και ολοκληρωμένες.
Βασίλης Ψαριανός, Καθηγ. ΕΜΠ (ΣΥΝΕΔΡΙΟ «ΤΗΝΟΣ-ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ»)